2020ToyotaSequoiaTRDPro打破自己的足迹姜均成

2020 Toyota Sequoia TRD Pro打破自己的足迹

巨型红杉可以生存3000多年，并且可以长到300英尺以上。在丰田红杉可以去超过12年没有重新设计和重量超过6000磅。巨型红杉汽车依靠火来再生，而丰田红杉汽车则依靠特殊版本来保持其吸引力这就是为什么现在有TRD Pro模型的原因。不要将这辆笨拙的SUV切成两半，以查明它的年龄。这是2020年的模型。

丰田的全尺寸SUV在2008车型年首次亮相，当时是当时新的Tundra皮卡的三排表亲。它的关键硬件足够雄心勃勃-381 hp V-8，独立的后悬架-如今它的规格似乎还不太过时，除非考虑到变速箱的数量和燃油经济性。六档传动比和14英里/加仑的EPA估算值在2008年就已经到了。

但是，TRD Pro车型利用了目前的疯狂优势，通过一些非常瞬间的升级来进行越野越野，其中包括刚性雾灯，Fox悬架组件和突出的前防滑板。黑色的铝制TRD踏板保护着门槛板。因为当您打破步伐时必须有盔甲。TRD Pro红杉有独特的颜色，即军绿色，它看起来像几千名玩具士兵在大桶中融化后喷在喷漆棚中。

前悬架具有标准的2.5英寸内部旁路Fox悬架减震器，其弹簧刚度实际上比非TRD红杉轻。Fox 2.0英寸单管后减震器的标准配置也有所增加。尽管没有悬架提升装置，但前端确实获得了0.7英寸的额外回弹行程。这次骑行比标准的红杉手感觉更为舒适，但是您仍然不想参加“锤王”越野比赛。

TRD Pro具有标准的四轮驱动系统，在其他红杉装饰级别上是可选的。您可以选择2WD，4HI和4LO。Convention表示，如果您有一个可以实时分配扭矩前后差的中央差速器，则可将其称为4WD Auto中的一种来表示干路面性能。

对于红杉，丰田汽车包括一个单独的按钮，用于锁定Torsen限滑中心差速器。因此，直到您锁定差异，4HI才真正成为4WD Auto。得到它了？在任何四轮驱动模式下，安装在18英寸BBS锻造车轮上的32英寸高米其林LTX全地形轮胎都具有足够的吸引力。如果这些车轮的外观与Toyota Land Cruiser Heritage Edition的青铜色车轮相同，那是因为它们是。

红杉的内部功能齐全，非常卡车化，具有简单的控件以及超大的旋钮和按钮。有很多坚硬的塑料，但令人耳目一新的是，它能够调节车厢温度或立体声音量，而又不会使您的视线移开。而且，其复古设计中融入了一些现代电子产品，包括带有行人检测功能的自动前向紧急制动，自适应巡航控制以及与Apple CarPlay和Android Auto的兼容性。

前排座椅看起来很舒适，其中包括可延伸并抬高底垫前边缘的调节装置。也许您从未意识到膝盖后部需要更多支撑。我们的。其他红杉有八人座配置，而所有TRD Pro都配有第二排队长的椅子，可容纳七个座位。

如果您包括一只狗，那么您的总乘客人数可能会增加，这无疑会喜欢后备箱盖上的向下滚动后窗。丰田在当年售出的10,000至13,000红杉中，我们估计仅在该漂亮功能上就售出了数千。

运行了十二年后，红杉逐渐迈向了日产Frontier的地位：已经老了很多，但是人们一直在购买它，因此丰田会继续建造它。红杉之所以一直具有吸引力，其原因之一一定是其基本价格：51,305美元，考虑到您可以选择价格超过80,000美元的5.3升V-8 的雪佛兰Tahoe，这看起来相当合理。

甚至TRD Pro的起价为65,430美元，也大大降低了该价格。在大型框架式SUV电动化之前，诸如红杉之类的较旧设计与最新，最出色的车型之间确实并没有太大的根本区别。它们都很宽敞，舒适，功能多样且口渴。而且，对于TRD Pro，只要您能找到足够宽的越野小路，它们就能应付艰难的越野路。

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